RER A, et RER E aussi !
Par Adrien le vendredi, juin 27 2008, 17:10 - marne-la-vallée - Lien permanent
Comme je l'ai fièrement écrit dans mon nouveau twitter hier soir, le SAN a voté hier une motion relative à la qualité de service du RER A. La motion s'émeut du non-respect des promesses de l'État, demande au Stif de faire quelque chose. Cette motion, à l'initiative du président (Michel Ricart, maire de Lognes), je crois, a été l'occasion de proposer mes premiers amendements. Même pas peur.
1er amendement : ajout d'une référence au schéma directeur régional d'Île-de-France (SDRIF, de son p'tit nom).
2e amendement : demande d'un effort sur le RER E, qui lui aussi dessert le Val Maubuée (gare Émerainville - Pontault-Combault). Je voulais faire référence au pont de Nogent, qui devrait passer de 2 à 4 voies histoire d'améliorer la fréquence, on m'a rétorqué que c'était trop précis. Dont acte.
Quoi qu'il en soit, mes amendements sont adoptés. Chose bizarre, l'opposition de droite refuse de voter un tel texte, pourtant très consensuel. L'opposition a beau ne pas arrêter de seriner qu'elle représente ses communes (Croissy et Émerainville), hors toute considération partisane, la critique du gouvernement n'est pas passé. Ça me paraît incohérent. Pas vous ?
Hasard, la RATP vient de s'engager à l'emplâtre sur la jambe de bois : des rames à 2 niveaux plus nombreuses. C'est mieux que rien.
How how ! Le San vient de publier la motion (ou plutôt un compte-rendu) : Une motion pour une modernisation urgente de la ligne A du RER. Alors je suis vexé : pas un mot sur mes amendements. Mais je ne suis pas président du Conseil général. ;-)




Commentaires
Bravo pour ces amendements !
C'est totalement symbolique, mais il était important de dire que la principale solution à l'engorgement du RER A viendra moins d'améliorations techniques de celui-ci que de la construction d'un véritable réseau de transports publics pour le demi-million d'habitants de Marne-la-Vallée et sa périphérie.
>"...des rames à deux niveux plus nombreuses. C'est mieux que rien", Adrien, il ne faut tout de même pas faire la fine bouche, ça fait une augmentation de capacité de 40% par rame, même si ça fait courir un risque de ralentissement de la cadence (la sortie et montée des voyageurs dans les rames à 2 niveaux prend un peu plus de temps...)